SECTEUR DE DISTRIBUTION DE MOBAYI-MBONGO

POUR LE RESEAU DE DISTRIBUTION.

Le réseau de distribution du centre de Gbadolite est subdivisé en deux secteurs dont MOBAYI
MBONGO et GBADOLITE.

1. SECTEUR DE DISTRIBUTION DE MOBAYI-MBONGO.

Le secteur de distribution de MOBAYI – MBONGO a un réseau aéro-souterrain avec 4 cabines
MT/BT appartenant toutes à la SNEL SA (cabines publiques). Toutes sont envahies par les herbes
(cabines CITE, CAMP SNEL, KUMBU et ZIAMBA).
Il n’y a pas de cabines privées.
Le hangar de la cabine « CITE » n’est pas approprié aux exigences de l’art (maçonnerie ou
compact), il est partiellement cadré par les planches avec accès facile des gens,  des bêtes
domestiques et/ou sauvages ; et aussi couvert des tôles usagées suintant en cas des pluies.
40 % des tronçons souterrains Basse Tension ne sont pas enterrés avec risque permanent
d’électrocution des passants.
50 % des canalisations aériennes Basse Tension sont réalisées avec des fils conducteurs
2.5 mm² et téléphoniques soutenues par les arbres naturels humides ou des bambous secs, en lieu
et place des câbles et poteaux appropriés pour l’alimentation des clients.
La plupart des clients n’ont pas des compteurs d’énergie électrique.

2. SECTEUR DE DISTRIBUTION DE GBADOLITE.

Le secteur de distribution de GBADOLITE a un réseau souterrain avec 32 cabines MT/BT dont 07
cabines privées et 25 cabines SNEL (cabines publiques).
Suite à l’indisponibilité de la tranche 30 kV au poste de Bambou due à l’avarie du transformateur
30/6.6 kV à la S/S Centre -ville depuis 2008, la tranche fait transiter la tension 6.6 kV qui alimente la
sous station. Toutefois, seuls les parafoudres 30 kV ont été remplacés par ceux de 6.6 kV à la sous
station « Centre-Ville », pendant que les autres équipements (sectionneurs, disjoncteurs, T.I, T.P,
Jeux de barres…) sont restés en 30 kV, et le disjoncteur
30 kV bloqué en position fermée.
Le sectionneur 30 kV du transformateur 30/6.6 kV – 5 MVA à la sous station « Centre-Ville »
alimente le jeu des barres 6.6 kV pour desservir 10 cellules 6.6 kV dont seules 7 sont 4 opérationnelles (les feeders 201, 202, 203, 205, 206, le départ S/S KAWELE et le transformateur
250 kVA des services auxiliaires).
Les protections électriques 30kV de la S/S « Centre-Ville » ne sont plus opérationnelles, seules
celles de la tranche 6.6 kV qui ont un fonctionnement aléatoire.
En dépit du faible taux de charge enregistré dans l’ensemble des cabines MT/BT du réseau de
distribution du centre de Gbadolite (de 2 à 72 %), on enregistre des avaries des transformateurs
(cas illustratifs : cabines FADU, 50VILLAS, RENATELSAT, KOSSIA, COLLEGE….).
Toutes les cabines SNEL SA du centre de distribution de la ville de GBADOLITE ne sont pas
éclairées et sont dépourvues des systèmes des protections et de comptage moyenne tension.
La mission a relevé certains faits dont :
– 70 % des cabines n’ont pas des disjoncteurs Moyenne Tension (cas illustratifs : cabine
COUVENT DES SŒURS, cabine COLLEGE, cabine TUKUZU, cabine KAYA, cabine TUDU,
cabine EX-CENTRALE THERMIQUE…..) ;
– le manque d’entretien des cabines privées moyenne tension (cas illustratifs : cabine Banque
centrale du Congo où les souris ont construit leurs nids sur le disjoncteur basse tension, et
envahie par les toiles d’araignée ; cabine MOTEL NZEKELE où les guêpes envahissent la
cabine et rendent l’accès impossible) ;
– la fraude dans le système de comptage de la cabine moyenne tension de l’abonné Banque
Centrale du Congo où les T.I sont court – circuités  et le compteur ne fonctionne pas ;
– le non-respect par l’abonné « MOTEL NZEKELE », du protocole d’accord du 14 avril 2010 relatif
à son basculement et de la SCIERIE / CDAI en basse tension, et le raccordement d’autres
abonnés à partir de la cabine « MOTEL NZEKELE » d’une part, et son refus de payer ses
arriérés d’autre part ;
– la présence de 81 compteurs ITRON à prépaiement non demandés par le centre de distribution
de Gbadolite ;
– le manque de véhicule pour la Division de Transport Nord et du centre de distribution de
Gbadolite ;
– insuffisance des effectifs des agents aussi bien à la centrale de MOBAYI-MBONGO, au
transport qu’au réseau de distribution ;
– le manque de service d’Etudes, Analyse et Visas Technique « EAVT » ;
– le manque des matériels (poteaux, câbles, pinces d’alignements, pinces d’ancrage et d’arrêts,
ceintures de sécurité, cyclomètre, pédomètre, testeur M.T et autres petits matériels), pour
l’assainissement du réseau de distribution du centre de Gbadolite ;
– le stock nul des huiles diélectriques ;
– l’infiltration des eaux de pluies sur les toitures de certaines cabines (cas illustratifs : cabines
TUDU, AVC, KAYA ….).

 AVIS DE L’AUDIT

1. La levée des réserves des travaux de placement de la nouvelle armoire de contrôle-
commande réalisés en 2020 par la firme « MERL Engineering », favorisera :
– la prise en charge du gradateur et évitera le déclenchement de l’unique groupe n° 2 par
« MINI – FREQUENCE » lors des pertes de charges au réseau de distribution ;
– la reprise en secours des motopompes de régulation courant alternatif n°2 et courant
continu ;
– la commande des électrovannes d’arrêt d’urgence du distributeur ;
– la commande de la roue ;

– le fonctionnement du thermostat de contrôle du circuit de régulation….
– l’exploitation du groupe à la fréquence de service (50 Hz) et à la vitesse nominale (120
trs/minute).

2. En vue de garantir, contrôler et sécuriser l’exploitation des postes et sous stations, il est
impérieux et obligatoire de fiabiliser et/ou installer les appareils de lecture des paramètres
(tension, courant et fréquence), des protections électriques et les systèmes de comptage.
Par ailleurs, l’acquisition d’un banc de batteries 110 Vcc fiable est une nécessité pour une
bonne exploitation des postes et sous stations.
3. Au regard des installations du réseau de distribution du centre de Gbadolite, les actions
ci-après sont exigées :
– Les travaux de fiabilisation et assainissement du réseau afin d’éviter les raccordements
frauduleux ;
– les travaux de fiabilisation et modernisation des cabines MT/BT publiques ;
– les travaux d’entretien des cabines privées ;
– les travaux d’expertise sur l’avarie du transformateur 30/6.6 kV – 5 MVA de la sous
station « CENTRE – VILLE » ;
– les travaux de fiabilisation des protections MT/BT ;
– la fiabilisation des systèmes de comptage aussi bien en Moyenne Tension qu’en Basse
Tension par le placement des compteurs à prépaiement ; notamment les 81 compteurs
BT stockés dans le magasin de Gbadolite ;

CONCLUSIONS

La mission d’audit a relevé les faits saillants de la gestion technique de la centrale de MOBAYI –
MBONGO, ainsi que du réseau de distribution du centre de Gbadolite.
Toutefois, les outils mis en place ne garantissent pas le bon fonctionnement aussi bien de la
centrale, du transport que du réseau de centre de distribution de Gbadolite.
La réorganisation des activités d’exploitation et de maintenance est une nécessité.

RECOMMANDATIONS

Eu égard à ce qui précède, la mission d’audit soumet à votre autorité les recommandations
suivantes, ci-après :
 Au Département de la Production
1) Poursuivre et finaliser les actions de la levée des réserves des travaux de l’armoire
contrôle – commande installée par la Firme « MERL – Engineering » ;
2) mettre à la disposition de l’exploitant des schémas et documents d’exploitation de
la nouvelle armoire contrôle-commande installée par la Firme « MERL Engineering » ;
3) ériger un hangar sécurisé pour le groupe électrogène 400 kVA de secours ;
4) recourir au service d’une entreprise des travaux subaquatiques pour investiguer sur l’état des lieux
des grilles ;
5) réhabiliter le dégrilleur amont afin de mitiger le risque de dommage des grilles.

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